Project Rally One : à Huy, l’aventure prend un visage
Vendredi 18 septembre, la Project Rally One a été présentée à Huy, à l’occasion du Rally4Passion – Huy Rally Festival, rendez-vous de Rallye4.be. Devant de nombreux fans et passionnés de rallye, cette première présentation publique sans camouflage a été un succès. Une belle étape pour un projet belge que je suis avec beaucoup d’intérêt.
Il y a toujours quelque chose de particulier dans la découverte d’une nouvelle voiture de rallye. On observe les proportions, les passages de roues, les détails de carrosserie. On essaie déjà de l’imaginer en appui, au freinage, dans une spéciale étroite.
À Huy, la Project Rally One a donné matière à regarder et à discuter. Après les premières images et les essais, les passionnés pouvaient enfin découvrir sa silhouette au grand jour.
Une équipe indépendante avec une ambition mondiale
Derrière ce projet, on retrouve Lionel Hansen et Yves Matton, avec Alain Penasse à la direction sportive. Selon l’équipe, 21 personnes travaillent à temps plein sur cette aventure.
L’ambition est claire : rejoindre le Championnat du monde des rallyes dans le cadre de la nouvelle réglementation WRC27. L’objectif annoncé reste d’aligner deux voitures au Monte-Carlo 2027, avec une homologation visée au 1er novembre.
Le calendrier est serré. Entre la présentation et le départ d’une première spéciale en mondial, il reste beaucoup de travail : poursuivre les essais, valider les évolutions, préparer l’exploitation des voitures et constituer les équipages.
Les essais donnent du concret au projet
L’équipe annonce un bilan de 750 kilomètres sur cinq journées d’essais asphalte, sans problème de fiabilité. C’est encourageant, même si ce bilan communiqué par les responsables ne permet pas encore de situer la voiture face à ses futures concurrentes.
Stéphane Lefebvre et Bruno Thiry ont participé à cette mise au point. Teemu Suninen doit contribuer au développement sur terre, une étape que j’attends avec curiosité.
Les pilotes d’essais ne constituent pas pour autant les équipages retenus pour la compétition. À ce stade, les noms qui figureront au départ du Monte-Carlo restent à annoncer.
Une silhouette qui fait parler
Les lignes de la voiture évoquent Porsche, mais Lionel Hansen a précisé que la marque n’apportait aucun soutien technique ou financier au projet. Faster Racing a contribué à la conception et à la fabrication de la carrosserie.
Cette précision compte : Project Rally One porte bien sa propre aventure de constructeur indépendant.
Ce qui me plaît dans cette aventure
Construire une voiture pour aller se mesurer aux grandes équipes, c’est une sacrée décision. Il faut réunir des compétences, des moyens et des personnes capables de tenir le cap quand les difficultés arrivent.
À Huy, cette ambition a rencontré les fans et les passionnés. Une présentation réussie donne de l’élan ; les essais et la compétition permettront ensuite de juger le chemin parcouru.
Bravo à toute l’équipe pour cette étape. J’ai maintenant hâte de voir cette voiture sur les spéciales, avec un numéro sur les portes et le chrono qui tourne.
Philippe Schmidt
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