Yves Matton et Sébastien Loeb : deux trajectoires au service d’une légende

L’enfant d’Haguenau devenu icône mondiale du rallye

Né à Haguenau en 1974, Sébastien Loeb s’est rapidement imposé comme l’un des plus grands talents de sa génération. D’abord gymnaste accompli, il transpose très tôt sa rigueur et sa précision dans le sport automobile. Sa révélation lors de l’opération "Rallye Jeunes" en 1995 marque le début d’un parcours exceptionnel, porté par des soutiens précieux et une détermination sans faille. Dès 1997, ses premiers succès en 106 Rallye lui valent le titre d’"Espoir Échappement". L’alchimie avec son copilote Daniel Elena, née en 1998, et la confiance de Citroën Sport dès 2001 sous la direction de Guy Fréquelin, poseront les fondations d’une ère historique.

Yves Matton : la vision discrète d’un stratège accompli

Parallèlement à l’ascension de Sébastien Loeb, Yves Matton, originaire de Courtrai en Belgique, gravit patiemment les échelons au sein de Citroën Sport. Passé par Prorace et Kronos Racing, il intègre Citroën à la fin des années 1990, initialement en tant que responsable logistique. Très vite reconnu pour sa rigueur et son sens de l’organisation, il devient team manager, puis directeur de la compétition-client.

C’est à ce moment que la trajectoire de Yves Matton croise celle de Sébastien Loeb. Et s’il est resté en retrait médiatique, il n’en demeure pas moins une figure centrale de la réussite Citroën en rallye. En structurant l'équipe autour du jeune prodige alsacien, Yves Matton crée les conditions idéales à l’épanouissement d’un duo légendaire.

L’ère Loeb-Elena : l’empreinte d’un management d’exception

Entre 2004 et 2012, Sébastien Loeb devient le pilote le plus titré de l’histoire du WRC avec neuf titres mondiaux consécutifs. Derrière cette réussite se trouve une organisation millimétrée, un accompagnement technique sans faille, et une stabilité managériale portée par Yves Matton. Son rôle dans le développement, la fiabilisation et la compétitivité des Xsara, C4, puis DS3 WRC est déterminant. Manager à l’écoute, homme de terrain, Yves Matton assure un climat de confiance propice à la performance.

Continuité, fidélité et développement

En 2012, Yves Matton est nommé directeur de Citroën Racing. Il orchestre la transition de l’équipe vers le WTCC avec la C-Elysée, tout en gardant Sébastien Loeb dans la boucle technique. Cette fidélité mutuelle est le reflet d’une entente rare dans le sport de haut niveau. Même après la domination, Yves Matton reste une figure de référence, un bâtisseur engagé dans les cycles longs et la transmission.

Un homme d’équilibre, de terrain et de vision

Au-delà de ses compétences techniques, Yves Matton incarne un équilibre rare entre rigueur, convivialité et compréhension humaine. Sébastien Loeb lui-même évoque souvent avec humour et tendresse leurs années de collaboration. Dans l’univers impitoyable du WRC, Yves Matton a su fédérer, construire, innover, sans jamais céder à l’agitation médiatique. Il restera l’un des artisans les plus discrets mais aussi les plus influents de l’histoire moderne du rallye.

Une expertise aujourd’hui au service des passionnés et investisseurs

Aujourd’hui, Yves Matton continue de mettre son savoir-faire au service de l’univers du rallye. À ses côtés, j’ai l’honneur de collaborer dans un cadre professionnel dédié au conseil et à l’investissement dans les voitures de WRC des années 1990 à 2000. Ensemble, nous proposons un accompagnement sur-mesure, qu’il s’agisse de recherche de véhicules d’usine, d’audit, d’achat ou de gestion de collection.

Passionnés, professionnels, et disponibles, nous sommes à votre écoute pour vous guider dans vos projets d’acquisition, de valorisation ou de préservation de véhicules iconiques du Championnat du Monde des Rallyes.

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