Pendant plus de 25 ans, j’ai eu la chance d’évoluer dans les coulisses d’un univers que le grand public aperçoit rarement. Celui des collectionneurs.Des ventes privées.Des garages confidentiels.Des paddocks.Des échanges discrets entre passionnés.Et parfois de discussions improbables autour de voitures que beaucoup considéraient alors comme “invendables”. Avec le recul, je crois avoir compris une chose essentielle : les grands mouvements du marché automobile passion commencent

Le Dakar a toujours fait rêver. Le désert.L’aventure.L’endurance.Les grandes traversées africaines.Les autos devenues légendaires. Mais le Dakar 2027 semble aussi confirmer quelque chose de plus profond autour du rallye-raid moderne : une véritable passerelle entre compétition et collection automobile. Car aujourd’hui, le Dakar ne provoque plus uniquement une émotion sportive. Il suscite aussi une envie de patrimoine roulant. Une envie de posséder une part de cette histoire.

Le week-end dernier a probablement été l’un des plus représentatifs de l’évolution actuelle du monde automobile passion. Entre le Tour Auto 2026, le Rally Portugal 2026 et le Grand Prix de France Historique 2026, trois univers différents se sont croisés… mais avec un point commun évident :l’émotion mécanique et l’expérience vécue deviennent désormais centrales. Tour Auto 2026 : bien plus qu’un rallye historique Le Tour Auto continue sa transformation. L’événement Peter Auto n

Introduction Pendant que le marché s’est structuré autour des icônes des années 60–80 — des Groupe B aux premières GT modernes — un autre segment évolue encore dans une relative discrétion.Sur le terrain, pourtant, les signaux s’accumulent : demandes ciblées, raréfaction des autos authentiques, intérêt croissant pour des voitures encore utilisables. Les voitures de rallye des années 90 à début 2000 — longtemps perçues comme “trop récentes” — semblent aujourd’hui à un point de

La publication du calendrier 2026 par les équipes de Patrick Peter, portée par la direction de Marc Oayoun, dépasse largement le cadre d’une simple annonce événementielle.Elle s’impose comme un véritable indicateur de tendance , révélateur des mutations profondes qui traversent aujourd’hui le marché de l’automobile de collection. Derrière cette programmation, on perçoit une lecture fine du marché :👉 structuration des événements 👉 montée en gamme assumée 👉 cohérence globale

La Fédération Internationale de l'Automobile a récemment fait évoluer la réglementation du Championnat d’Europe des Rallyes Historiques avec l’introduction d’une nouvelle catégorie baptisée « Pré-2000 » . Cette modification réglementaire autorise désormais l’engagement de voitures de rallye construites entre 1993 et 2000 , notamment les Kit-Car , les Groupe A et les World Rally Car (WRC) . Cette décision marque un tournant pour le rallye historique. Elle ouvre en effet les p

Les Peugeot 205 Turbo 16 font partie de ces rares voitures qui ont changé le visage du rallye… puis ont trouvé une seconde vie tout aussi intense une fois la page du Groupe B tournée. Pensée dès l’origine comme une machine d’usine, construite en série limitée pour répondre aux règles d’homologation, la T16 a rapidement quitté le domaine du simple “prototype de rallye” pour devenir une référence absolue du sport auto des années 80. 205 T16 : naissance d’une icône Lorsqu’elle a

Il y a des victoires qui relèvent de la performance pure… et d'autres qui s'écrivent dans la poussière, les pierres et la savane. Au...

Du 4 au 11 octobre 2025, le Tour de Corse Historique fêtera sa 25ᵉ édition avec un programme sportif à la hauteur de son histoire. Les...

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Alors que l’automobile de collection poursuit sa mue et s’ouvre à de nouveaux horizons, les voitures de rallye historiques s’imposent...

L’enfant d’Haguenau devenu icône mondiale du rallye Né à Haguenau en 1974, Sébastien Loeb s’est rapidement imposé comme l’un des plus...