RM Sotheby’s Paris 2026 au Carrousel du Louvre

RM Sotheby’s Paris 2026 au Carrousel du Louvre : une vente déjà légendaire, et j’ai eu la chance de la vivre de l’intérieur. Retrouvez toutes mes photos de cette journée ici :

Cette 13ᵉ édition s’impose comme un moment historique, avec un catalogue resserré à 97 lots mais d’une intensité rare, mêlant icônes de Maranello, hypercars contemporaines et machines de course au pedigree irréprochable. Le cadre des Salles du Carrousel, au pied du Louvre, offre un écrin presque muséal à ces autos d’exception, tout en restant le théâtre de transactions parmi les plus importantes du marché européen.

Au sommet de l’affiche, la Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France 1956, châssis 0557GT, ex-Marquis Alfonso de Portago, véritable pièce fondatrice de la lignée « Tour de France ». Vainqueur du Tour de France Automobile 1956 et seule 250 GT à pouvoir revendiquer ce statut d’icône originelle, elle cumule histoire sportive, rareté extrême et reconnaissance jusque sur les pelouses de Pebble Beach.

La scène Ferrari ne s’arrête pas là, avec notamment une 250 GT California Spider SWB parmi les lots phares, aux estimations dignes des meilleurs résultats jamais enregistrés pour ce modèle. Autour d’elle, un véritable « line-up » de légendes de Maranello – 288 GTO, F40, F50 et consorts – rappelle à quel point la marque domine toujours le très haut de gamme du marché, entre collection pure et passion de conduite.

Côté compétition, la Ferrari F310B de 1997 pilotée par Michael Schumacher fait basculer la vente dans l’univers de la Formule 1 moderne, avec une estimation à plusieurs millions d’euros pour accéder à ce morceau d’histoire de la Scuderia. Entre monoplace de Grand Prix, voitures de tourisme engagées en endurance et GT mythiques, la sélection motorsport place la barre très haut pour les enchérisseurs internationaux.

Enfin, la Bugatti Bolide joue le rôle de manifeste futuriste : une hypercar de piste produite à seulement 40 exemplaires, dont l’exemplaire parisien, quasiment neuf avec 112 km, est estimé entre 4 et 6 millions d’euros. Avec sa configuration spécifique, ses accessoires dédiés et son statut de pièce ultra-confidentielle, elle incarne la nouvelle frontière entre technologie extrême et collection de très haut niveau.

Cette vente RM Sotheby’s au Carrousel du Louvre démontre une nouvelle fois que le marché des automobiles de collection les plus rares reste guidé par quelques voitures « blue chip », capables de fixer les nouveaux standards de valeur et de désirabilité. Les résultats qui tomberont à Paris serviront de baromètre pour tout le segment haut de gamme en 2026, en particulier pour les Ferrari historiques et les hypercars en série ultra limitée.

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