Rallye d’Autun–La Châtaigne 2026 : 60 ans d’histoire, une équipe engagée et la mémoire de Jean-Jacques Jullien
- Philippe
- il y a 3 jours
- 5 min de lecture
Les 21 et 22 août 2026, le Rallye d’Autun–La Châtaigne retrouvera les routes du Morvan pour une édition particulièrement symbolique. Annoncée comme la 55ᵉ édition, elle marquera également les 60 ans d’une épreuve née en 1966.
Bien plus qu’une compétition automobile, ce rallye fait désormais partie du patrimoine sportif d’Autun et du Morvan. Il représente plusieurs générations de pilotes, de copilotes, de commissaires, de bénévoles, de partenaires et de passionnés.
Une histoire commencée en 1966
La première épreuve organisée à Autun s’est déroulée en 1966 sous le nom de Critérium de Bourgogne. L’organisation qui deviendra l’ASA Morvan a ensuite été constituée en 1967 sous l’appellation d’« Écurie Morvan ».
Au fil des décennies, le rallye s’est construit une solide réputation. Il a connu une période particulièrement prestigieuse, en figurant notamment au calendrier du Championnat d’Europe et en accueillant le passage du Tour Auto dans les années 1970 et 1980.
Son palmarès rassemble de nombreux noms importants du sport automobile français. Les voitures, les catégories et les règlements ont naturellement évolué, mais l’identité de « La Châtaigne » est restée intacte : des routes exigeantes, un territoire profondément attaché au rallye et une organisation capable de faire vivre cette épreuve au fil des générations.
Raphaël Diard et le travail de toute une équipe
Le Rallye d’Autun est aujourd’hui porté par Raphaël Diard, président de l’ASA Morvan, entouré d’une équipe particulièrement investie. Organiser un rallye de cette dimension représente plusieurs mois de préparation. Il faut élaborer le parcours, obtenir les autorisations administratives, travailler avec les communes traversées, coordonner les services de sécurité, recruter les commissaires, accueillir les concurrents, préparer les parcs, installer les infrastructures et réunir les moyens financiers et matériels nécessaires.
Raphaël Diard doit également fédérer des profils très différents : membres de l’ASA Morvan, bénévoles, officiels, commissaires, collectivités, associations locales, agriculteurs, entreprises, partenaires et services de secours.
Chaque personne occupe une fonction essentielle. Certains travaillent sur la réglementation et les dossiers administratifs, d’autres sur la sécurité, le chronométrage, le matériel, la communication, les relations avec les concurrents, l’implantation des parcs ou l’accueil des équipes. Ce travail collectif reste souvent invisible pour le public. Pourtant, sans cette mobilisation, aucune voiture ne pourrait prendre le départ.
L’ASA Morvan a également réussi à réunir un réseau particulièrement important de partenaires. Leur soutien financier, matériel et logistique permet de préserver l’épreuve dans un contexte où les coûts liés à la sécurité, aux assurances et à l’organisation ne cessent d’augmenter.
Il faut aussi souligner le travail de communication réalisé autour du rallye. À travers les présentations d’équipages, les portraits et les entretiens, Raphaël Diard et son équipe racontent les hommes, les voitures et l’histoire de l’épreuve. L’entretien consacré à Bruno Saby, réalisé par Jean Moncharmont et relayé par Raphaël Diard, illustre parfaitement cette volonté de transmission.
Une édition 2026 compacte et exigeante
Le parcours 2026 représentera environ 274 kilomètres, dont un peu plus de 120 kilomètres chronométrés, répartis en huit épreuves spéciales.
Le programme se déroulera sur deux journées. Le vendredi 21 août marquera le début de la compétition, avant une journée du samedi particulièrement dense. La direction de course, le parc d’assistance, les zones de regroupement et le parc fermé seront organisés autour d’Autun. Ce format concentré doit permettre de limiter les kilomètres de liaison tout en conservant un véritable intérêt sportif.
Les voitures modernes évolueront aux côtés des différentes catégories historiques et de régularité : VHC, VHRS et VMRS. Cette diversité constitue l’une des grandes richesses du Rallye d’Autun, qui permet de réunir plusieurs générations de voitures et de concurrents au sein d’un même événement.
Les inscriptions témoignent une nouvelle fois de l’attractivité de l’épreuve. Au début du mois d’août, l’organisation annonçait déjà un nombre particulièrement élevé d’engagements, proche de la capacité maximale prévue.
Bruno Saby et la Renault 5 Turbo
Parmi les présences les plus attendues figure celle de Bruno Saby. À 77 ans, le champion français continue de prendre le départ de rallyes de régularité afin de prolonger le plaisir du pilotage et de rester au contact de la compétition. À Autun, il sera présent avec une Renault 5 Turbo, un modèle directement associé à son titre de champion de France des rallyes obtenu en 1981.
Sa carrière compte plusieurs résultats majeurs, parmi lesquels ses victoires au Tour de Corse, au Rallye Monte-Carlo et au Dakar. Peu de pilotes peuvent revendiquer des succès dans des disciplines aussi différentes.
La présence de Bruno Saby ne constitue donc pas seulement une attraction sportive. Elle représente un lien vivant avec une période importante de l’histoire du rallye français.
Sa Renault 5 Turbo rappellera immédiatement les grandes années du modèle, mais également le talent et la polyvalence d’un pilote qui a réussi à s’imposer sur l’asphalte, sur la terre et en rallye-raid.
Jean-Jacques Jullien, une passion profondément liée à Autun
Cette édition aura également une dimension particulièrement émouvante avec l’hommage rendu à Jean-Jacques Jullien.
Fondateur de Dépann’2000, Jean-Jacques avait construit son parcours professionnel dans le domaine du dépannage et du remorquage automobile. Il était également un grand passionné de sport automobile et de rallye historique. Son lien avec le Rallye d’Autun ne se limitait pas à un simple partenariat. À travers Dépann’2000, il soutenait fidèlement l’ASA Morvan et contribuait directement à la vie de l’épreuve.
Mais Jean-Jacques était aussi un concurrent. Il participait à des rallyes historiques, notamment au volant de Ford Escort, avec son copilote Benoît Juif. Il avait pris part à plusieurs grandes épreuves historiques en France et à l’étranger. Sa passion était réelle, profonde et vécue aussi bien dans son activité professionnelle qu’au volant de ses voitures de compétition.
Le Rallye d’Autun occupait une place particulière dans son parcours. Il y avait obtenu de beaux résultats et entretenait une relation forte avec Raphaël Diard, l’ASA Morvan et les personnes qui font vivre cette manifestation.
En 2026, la grande spéciale du rallye, longue de près de 30 kilomètres, portera le nom de Jean-Jacques Jullien.
Cet hommage possède une force particulière. Donner son nom à une spéciale, c’est inscrire durablement son souvenir au cœur même de la compétition. Une spéciale représente l’engagement, la précision, le courage, la confiance entre le pilote et son copilote, le travail des équipes et la mobilisation des commissaires. Elle rassemble tout ce qui faisait la passion de Jean-Jacques Jullien pour le rallye.
Lorsque les voitures s’élanceront sur cette route, son nom accompagnera chaque équipage. J’aurai personnellement une pensée très particulière pour lui, pour sa passion, pour les moments partagés et pour la trace qu’il laisse dans le monde du rallye historique.
Une attention particulière portée à la sécurité
La sécurité demeure naturellement une priorité absolue pour Raphaël Diard et les équipes de l’ASA Morvan. Le parcours est préparé en collaboration avec les autorités, les services de secours, les forces de l’ordre, les services routiers et les représentants de la Fédération française du sport automobile.
Face aux risques liés à la sécheresse et aux incendies, l’organisation a prévu des mesures renforcées : moyens d’extinction supplémentaires, présence de réserves d’eau, équipements adaptés aux postes de commissaires et consignes strictes destinées au public. Ces dispositions rappellent qu’un rallye ne peut être organisé sans une attention constante portée aux concurrents, aux commissaires, aux riverains et aux spectateurs.
Le respect des consignes, des zones autorisées et du travail des commissaires est indispensable au maintien de l’épreuve.
Soixante ans de compétition et de transmission
Le Rallye d’Autun–La Châtaigne continue d’exister grâce à son histoire, mais surtout grâce aux femmes et aux hommes qui consacrent leur temps et leur énergie à sa réussite.
Il faut saluer le travail de Raphaël Diard, de l’ensemble de l’ASA Morvan, des bénévoles, des commissaires, des officiels, des partenaires, des collectivités, des services de secours, des associations locales et des riverains.
Les 21 et 22 août 2026, Autun ne célébrera pas seulement une nouvelle édition.
Le rallye célébrera 60 années de compétition, de souvenirs, de fidélité et de transmission. Et sur les routes du Morvan, le nom de Jean-Jacques Jullien continuera de vivre au passage de chaque équipage.
Commentaires