Porsche 911 Carrera RS 3.8 (1993) : quintessence de la 964 et chef-d’œuvre mécanique réservé aux initiés

Philippe
il y a 6 jours
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Parmi les nombreuses déclinaisons de la Porsche 911, certaines transcendent l’ingénierie pour s’inscrire dans une forme d’excellence mécanique pure. La Carrera RS 3.8, développée en 1993 pour l’homologation de la 964 RSR, fait partie de ce cercle très fermé. Produite à seulement 55 exemplaires, elle est aujourd’hui considérée comme l’une des Porsche les plus désirables et les plus abouties jamais conçues.

Un concentré de performance radicale

Basée sur la plateforme large de la 964 Turbo, la RS 3.8 reçoit un flat-six atmosphérique de 3 746 cm³, délivrant 300 ch à 6 500 tr/min. La boîte G50/10 aux rapports courts, les trains roulants affûtés, les vitres allégées, et l’absence de tout confort superflu abaissent le poids à 1 210 kg, accentuant encore le caractère incisif de l’auto. L’aérodynamique est optimisée par un imposant aileron bi-plan et un bouclier avant spécifique. Chaque détail évoque l’esprit compétition.

Un exemplaire accompagné de bout en bout

J’ai eu l’opportunité de superviser personnellement le départ d’un exemplaire de cette RS 3.8, aujourd’hui entre les mains d’un collectionneur exigeant. Ce type de mission, à haute valeur technique et humaine, repose sur un engagement total, une parfaite connaissance du véhicule et une relation de confiance absolue avec toutes les parties.

Un réseau bâti sur la discrétion et la fidélité

Dans le monde feutré de l’automobile de collection off-market, la rareté ne s’obtient pas : elle se mérite. Depuis plusieurs années, ce sont les collectionneurs eux-mêmes qui me sollicitent, conscients de la qualité des véhicules que je propose, et de la confidentialité dans laquelle ces échanges sont menés. Ce positionnement, je le dois à une réputation construite patiemment, sur le terrain, et consolidée par des opérations réussies auprès d’un public averti.