Trial vintage : Yamaha et Fantic, deux légendes de la compétition, à redécouvrir aujourd’hui
- Philippe
- il y a 4 heures
- 3 min de lecture
Il est des machines qui traversent les décennies sans jamais perdre leur éclat. Dans l’univers du trial, les années 1980 et 1990 furent une époque charnière où la technique de pilotage, la légèreté des machines et le lien homme-mécanique étaient au cœur de la performance. Deux marques ont alors marqué de leur empreinte cette période bénie : Yamaha et Fantic.
Yamaha TY : une école de rigueur et de précision
Lancée au milieu des années 70, la Yamaha TY a rapidement acquis ses lettres de noblesse en compétition. Conçue avec l’aide de Mick Andrews, quintuple champion d’Europe et pilote d’usine de renom, la TY est l’incarnation même de la moto d’école et de compétition. La 125 fut un outil idéal pour l'apprentissage des fondamentaux, tandis que la 250, plus coupleuse, s’adressait à un public confirmé ou compétiteur.
C’est avec ces machines que Yamaha s’imposa comme l’un des constructeurs incontournables du trial mondial. La TY 250, notamment, fit les beaux jours du championnat du monde, remportant des épreuves et des titres grâce à son agilité, sa fiabilité et sa capacité à s’adapter à tous types de terrains.
Fantic Motor : l’école italienne de la performance
Fondée en 1968, Fantic Motor a très vite embrassé la compétition comme terrain d’expression. Si la marque s’est d’abord illustrée en enduro et dans les compétitions de petites cylindrées, c’est bien en trial qu’elle a conquis ses lettres de noblesse dans les années 80. Grâce à des machines à la fois innovantes et agressives, les Fantic trustaient les podiums européens.
La Fantic Kroo 212, issue de cette lignée victorieuse, symbolise l’apogée technique de la marque. Elle reprend le meilleur de l’école italienne : un châssis nerveux, un moteur vif, une esthétique audacieuse et une recherche constante de l’équilibre entre puissance et précision. Cette machine fut l’arme de choix de nombreux pilotes dans les championnats nationaux et internationaux.
Palmarès croisés : Yamaha et Fantic en chiffres
Yamaha s’est imposée à plusieurs reprises au plus haut niveau. Outre Mick Andrews, d’autres pilotes d’envergure comme Jean-Claude Bontemps ou Charles Coutard ont brillé au guidon des TY.
Fantic, de son côté, a remporté trois titres de Champion du Monde de Trial (1985, 1986, 1988) grâce au génie de Thierry Michaud, et une multitude de victoires en Coupe FIM, consolidant sa place parmi les marques les plus titrées de la décennie.
Trois machines d’époque à vendre : l’exception à portée de main
À l’heure où les youngtimers moto suscitent un engouement croissant, rares sont ceux qui peuvent proposer des modèles immatriculés, en deuxième main, affichant très peu de kilomètres, et en état d’origine remarquable.
Aujourd’hui, trois de ces légendes sont disponibles à la vente :
Yamaha TY125 : souple, accessible et idéale pour débuter ou pratiquer le trial loisir dans le respect des traditions.
Yamaha TY250 : l’essence même du trial de compétition des années 80, pour les puristes.
Fantic Kroo 212 : un bijou mécanique, rare sur le marché, au comportement explosif et au charme inaltéré.
Ces modèles ne sont pas de simples motos : ce sont des fragments vivants de l’histoire du trial, des témoins d’une époque où les champions se forgeaient sur les rochers, les racines et les pentes abruptes.
Collectionneur averti, passionné de moto ancienne ou amateur d’authenticité : cette offre est une occasion unique de rouler avec l’histoire.
ces motos sont en ventes, n hesitez pas à me contacter
Comments