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🔴 Ferrari 250 GT Coupé Boano – Une rare élégance qui traverse le temps


Dans le vaste univers Ferrari, certaines références demeurent presque confidentielles. Et pourtant, elles méritent une attention toute particulière. La Ferrari 250 GT Coupé Boano, produite entre 1956 et 1957, en est l’illustration parfaite. Une GT de transition, rare et précieuse, née d’une époque où Ferrari entamait doucement sa mue vers une production plus maîtrisée.


🏁 Une carrosserie signée Boano

  • Lorsque Pinin Farina, partenaire historique de Ferrari, est en train de construire sa nouvelle usine, Enzo Ferrari confie à Mario Felice Boano (ancien de chez Ghia) la mission de produire une série limitée de 250 GT.

  • Résultat : environ 88 exemplaires sortent des ateliers de Boano.

  • Certains modèles arborent un toit plus bas, dits “low-roof”, très recherchés aujourd’hui.


✨ Style

  • Une ligne sobre, presque américaine dans ses proportions, mais parfaitement équilibrée.

  • Une face avant élégante, avec une calandre ovale typique et des optiques encastrées.

  • Un arrière fastback fluide, parfois doté d’une lunette arrière panoramique.


⚙️ V12 Colombo : la noblesse mécanique

  • Moteur : V12 Colombo 3.0 L (2953 cm³), type 128

  • Puissance : env. 240 ch

  • Alimentation : 3 carburateurs Weber

  • Boîte : manuelle à 4 rapports

  • Vitesse max : env. 225 km/h

  • 0 à 100 km/h : ≈ 7 sec


Ce bloc est un chef-d'œuvre d'ingénierie : souple, musical, nerveux. Il équipe aussi les versions compétition comme la 250 Tour de France et la 250 Testa Rossa.


🧱 Châssis et tenue de route

  • Châssis : tubulaire, empattement court de 2600 mm

  • Suspensions avant : indépendantes, ressorts hélicoïdaux

  • Suspensions arrière : pont rigide avec ressorts à lames

  • Freins : tambours aux 4 roues

  • Poids : env. 1100 kg


Une voiture équilibrée, agréable sur route, mais avec des limites en conduite sportive à cause des freins tambours.


🏆 Un jalon dans l’histoire Ferrari

  • Première Ferrari produite dans une approche semi-industrielle.

  • Elle annonce la future 250 GT Coupé Pinin Farina, plus diffusée.

  • Véritable Ferrari de connaisseur, à l’élégance intemporelle.


💰 Cote actuelle

Selon l’état, la configuration (low-roof, matching numbers, etc.) et la provenance, une Ferrari 250 GT Boano se négocie aujourd’hui entre 800 000 € et 1,3 million d’euros.


❤️ Regard personnel

Malgré mes 25 ans d’expérience dans le domaine automobile, je reste émerveillé par ces instants où l’on tombe sur une Ferrari encore jamais croisée.On pense avoir fait le tour… puis une Boano surgit, silencieuse, raffinée, et vous rappelle que ce métier est une chance immense.Car même dans l’univers Ferrari, que l’on croit balisé, il existe encore des trésors cachés qui viennent raviver la passion du premier jour.

📌 Anecdote

Après la fermeture de Carrozzeria Boano, la production est brièvement poursuivie sous le nom de 250 GT Ellena (du nom du gendre de Boano), avec une ligne légèrement modifiée.



 
 
 

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