Lancia, l’un des joyaux de l’automobile italienne, est née en 1906 grâce à la vision novatrice de Vincenzo Lancia. Dès ses débuts, la marque s'est distinguée par des innovations techniques révolutionnaires, telles que l'utilisation de châssis monocoques et de suspensions indépendantes, qui ont positionné Lancia à l'avant-garde de l'industrie. Mais c’est sur les terrains escarpés et poussiéreux des rallyes que la marque a solidifié sa légende et s'est imposée comme un acteur incontournable de la compétition automobile.
Les années 70 marquent l’entrée triomphale de Lancia sur la scène mondiale des rallyes. La Lancia Stratos HF, véritable ovni avec son design audacieux signé Bertone et son moteur Ferrari V6, remporte le titre de championne du monde des rallyes trois années consécutives, de 1974 à 1976. Cette première percée couronne Lancia comme pionnière dans la fabrication de voitures spécifiquement conçues pour la compétition.
La décennie suivante fut synonyme d'une évolution technique encore plus audacieuse. La Lancia 037, née sous l'ère du Groupe B, fascine par son design effilé et sa mécanique redoutable. C'est la dernière voiture à deux roues motrices à conquérir un titre mondial, en 1983, défiant une concurrence déjà équipée de transmissions intégrales. L'apogée de l'ère du Groupe B voit la naissance de la Delta S4, une voiture aussi brutale que spectaculaire, qui pousse la technologie turbo-compressée et suralimentée à des niveaux jamais atteints. Ce monstre de puissance permet à Lancia de rivaliser à armes égales avec des marques légendaires et d'inscrire des victoires mémorables au palmarès de la marque.
Des pilotes d'exception ont forgé cette épopée. Markku Alén, infatigable compétiteur, Juha Kankkunen, quadruple champion du monde, et Miki Biasion, double champion du monde, ont tous été les artisans des succès de Lancia. Ces héros du volant ont affronté les pistes les plus rudes, dans des conditions extrêmes, offrant des duels mémorables et des exploits gravés dans l’histoire des rallyes.
La Lancia Delta HF Integrale, évolution ultime de la Delta, est la synthèse parfaite du savoir-faire de la marque. Avec ses six titres consécutifs de championne du monde entre 1987 et 1992, elle incarne la domination absolue de Lancia sur le rallye moderne. Véritable icône, la Delta Integrale est devenue un symbole de la performance et de la fiabilité, appréciée pour sa transmission intégrale efficace et son moteur turbo résolument sportif.
Aujourd’hui, j’ai le plaisir de présenter à la vente un exemplaire rare et recherché : une Lancia Delta Integrale de 1992. Cet exemplaire est une première main, revêtu d’une élégante couleur grise, et totalise seulement 58 000 km. Son état de conservation exceptionnel en fait une pièce de choix pour tout passionné ou collectionneur à la recherche d’une pièce authentique et emblématique de l'histoire automobile. Cette opportunité unique allie héritage et exclusivité, témoignant de l’époque où Lancia régnait sans partage sur les routes et les pistes du monde entier.
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